產(chǎn)品介紹：

輪胎滾動(dòng)阻力試驗(yàn)裝置是用與測量輪胎在滾動(dòng)過程中所受阻力的專用設(shè)備，其核心目的是評估輪胎的能耗效率、耐久性及環(huán)保性。

試驗(yàn)機(jī)由主機(jī)(機(jī)架、轉(zhuǎn)鼓和工位)、試驗(yàn)負(fù)荷測量控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)裝置、速度測量、控制系統(tǒng)、輪軸力測量系統(tǒng)、扭矩測量系統(tǒng)等組成。轉(zhuǎn)鼓的鋼制表面作為模擬路面，轉(zhuǎn)鼓由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，其轉(zhuǎn)速可以調(diào)整。輪軸上裝有兩分量力傳感器來測量輪胎的試驗(yàn)負(fù)荷和輪軸力，在轉(zhuǎn)鼓軸與電動(dòng)機(jī)軸之間裝有扭矩傳感器用于測量扭矩，根據(jù)輪軸力或扭矩、負(fù)荷半徑、轉(zhuǎn)鼓半徑可以計(jì)算出滾動(dòng)阻力。

（圖片僅供參考） 

執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：

GB/T18861-2012《汽車輪胎和摩托車輪胎 滾動(dòng)阻力試驗(yàn)方法 多點(diǎn)試驗(yàn)》

ISO 18164-2005《測量轎車、載重汽車、客車和摩托車輪胎滾動(dòng)阻力的方法》

技術(shù)參數(shù)：

1、主機(jī):立式機(jī)架，帶有輪胎散熱裝置

2、試驗(yàn)工位:2或1工位

3、加載方式:伺服電機(jī)閉環(huán)加載方式

4、試驗(yàn)速度:250km/h

5、MAX試驗(yàn)力:20KN

6、轉(zhuǎn)鼓徑向跳動(dòng):≤±0.20mm

7、滾阻測量精度:±1% F.S

8、轉(zhuǎn)鼓不平衡量小于5g

9、轉(zhuǎn)鼓表面粗糙度:小于3.2μm

10、轉(zhuǎn)鼓直徑:φ1707.6mm

11、鼓面寬度:400mm

12、被試車輪直徑:12-23"

13、被試車輪寬度:4-12"

14、試驗(yàn)輪胎外直徑:600~1000mm

15、車輪外傾角:≤0.11°

16、車輪側(cè)偏角:≤0.06°

17、車輪后傾角:≤0.06°

18、充氣壓力:Max.1.0MPa

19、設(shè)備整體重量約為:10T

20、設(shè)備整體尺寸:約5500*1800*1900mm

設(shè)備特點(diǎn)：

1.主機(jī)部分由機(jī)架、轉(zhuǎn)鼓驅(qū)動(dòng)總成、兩套試驗(yàn)工位加載總成和防護(hù)網(wǎng)組成。試驗(yàn)機(jī)的主體機(jī)架采用優(yōu)質(zhì)鋼板焊接成型，而且聯(lián)接牢固。主機(jī)結(jié)構(gòu)具有足夠的強(qiáng)度和剛性，長期使用不變形。

2.轉(zhuǎn)鼓系統(tǒng):主傳動(dòng)是由驅(qū)動(dòng)直流電機(jī)通過皮帶降速傳動(dòng)，帶動(dòng)轉(zhuǎn)鼓旋轉(zhuǎn)，從而驅(qū)動(dòng)輪胎旋轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)速由調(diào)速柜調(diào)節(jié)直流電機(jī)。轉(zhuǎn)鼓直徑2m，并經(jīng)過動(dòng)平衡測試，標(biāo)定時(shí)需要打表測徑向跳動(dòng)及軸向跳動(dòng)。

3.測試工位:工位的主要組成部分有滑臺總成、直線導(dǎo)軌、液壓油缸、負(fù)荷傳感器、二分力傳感器及試驗(yàn)輪胎/輪輞總成等。主要功能為裝載輪胎，給定輪胎驅(qū)動(dòng)負(fù)荷并通過傳感器測定數(shù)據(jù)。

輪胎滾動(dòng)阻力計(jì)算方法：符合GB/T18861-2012標(biāo)準(zhǔn)